Nové pravidlá pre elektrické kolobežky od septembra
Od 1. septembra 2023 sa na Slovensku pripravujú prísnejšie pravidlá týkajúce sa používania elektrických kolobežiek. Motoristický novinár Alexander Štefuca považuje tieto opatrenia za nevyhnutné na zlepšenie bezpečnosti na cestách a chodníkoch. Podľa neho cieľom nie je úplný zákaz kolobežiek, ale rozumná regulácia ich používania.
Štefuca zdôrazňuje, že bolo potrebné začať regulovať jazdu na kolobežkách. Zároveň podotýka, že Slovensko neplánuje ísť prísnejšou cestou oproti iným európskym štátom. Maximálna rýchlosť 25 kilometrov za hodinu je pre neho riešením, ktoré predstavuje akýsi zlatý stred. Pripomína, že v mnohých krajinách je rýchlosť kolobežiek obmedzená aj podľa typu ciest, pretože rozdiely v rýchlostiach medzi kolobežkami a automobilmi môžu byť nebezpečné.
Vážne nehody ako apel na zmenu
Wážne dopravné nehody sú ďalším argumentom pre sprísnenie predpisov. Štefuca varuje, že smrteľné nehody sú dôvodom na okamžitú pozornosť. Podobne ako pri automobiloch, aj pri kolobežkách môže rýchlosť zásadne ovplyvniť následky nehôd. Nové pravidlá by mali zabezpečiť ochranu chodcov, ako aj samotných jazdcov, hoci dodržiavanie týchto pravidiel nebude ľahké kontrolovať.
Novinár tiež upozorňuje na alarmujúci rast výkonu niektorých elektrických kolobežiek, ktoré sa svojou rýchlosťou blížia k motorkám. „Nemôžeme si dovoliť nechať kolobežky jazdiť 50 až 60 km/h po uliciach. Ak niekto jazdí na kolobežke s sedadlom, to už svedčí o tom, že ide o vozidlo, ktoré sa približuje motorke,“ hovorí Štefuca.
Veková hranica a alkohol za riadidlami
Za primeranú považuje aj vekovú hranicu 15 rokov, ktorú podporuje podobnými pravidlami platnými pre elektrobicykle. Varuje však, že nadmerné obmedzenia by mohli odradiť mladých ľudí od ekologických spôsobov dopravy.
V diskusii o reguláciách sa dostáva aj na tému povoleného limitu alkoholu do 0,5 promile. Štefuca hovorí, že táto hranica nie je nijako prehnaná a zdôrazňuje, že osobná zodpovednosť jazdcov zostáva zásadná.
Očakávania a budúcnosť elektrických kolobežiek
Podľa Štefucu by sa nové pravidlá mali odzrkadľovať aj v ponuke predajcov a prevádzkovateľov zdieľaných kolobežiek, pričom vozidlá, ktoré nespĺňajú požiadavky, by sa nemali naďalej ponúkať. Napriek nadchádzajúcim zmenám zostáva optimistom, že ak sa kolobežky budú používať správne a s vysokou kontrolou rýchlosti, všetko bude fungovať. „Ak sa naučíme na týchto cestách pohybovať, maximálna rýchlosť 25 km/h nám nebude prekážať,“ uzatvára Štefuca.
More EV News
Pre komplexnejšie informácie o tejto téme môžete sledovať rozhovor s Alexandrom Štefucom, v ktorom sa hlbšie zaoberá navrhovanými zmenami.
