Kamery neslúžia na prevenciu, ale na hľadanie vinníka, tvrdia rušňovodiči
Po nedávnych nehôd vlakov sa slovenské železnice ocitli v strede sporu. Opatrenia prijaté ministerstvom dopravy, ktoré zahŕňajú inštaláciu kamier na monitorovanie rušňovodičov, vyvolali značný odpor. Rušňovodiči tvrdia, že táto iniciatíva ich považuje za potenciálnych vinníkov nehôd, namiesto toho aby sa snažila predchádzať nehodám a zlepšovať pracovné podmienky.
Protest rušňovodičov
Na 1. apríla 2026 plánujú rušňovodiči protest na Námestí slobody v Bratislave. Tento krok je reakciou na to, že im pocit šikany a zbytočného stresu, ktorý práca pod kamerovým dozorom spôsobuje, narúša ich pracovný výkon. Odborová federácia vyzvala zamestnancov, aby prišli vyjadriť svoj názor a priniesli so sebou hudobné nástroje na vytvorenie hlasného protestu.
Nehody a ich príčiny
Po analýze zrážok vlakov pri Pezinku sa ukazuje, že hlavnými faktormi nehôd sú nielen zlyhania rušňovodičov, ale aj nedostatočná infraštruktúra a komunikácia medzi zamestnancami železníc. Nehodám napomáha aj nedostatok personálu a nedostatočné prestávky pre rušňovodičov, čo ich núti pracovať pod psychicky záťažovými podmienkami.
Kritika kamier
Viceprezident federácie strojvodcov, Peter Dubovský, tvrdí, že zavedenie kamerového sledovania nikde na svete neviedlo k zlepšeniu bezpečnosti a skôr vnáša do práce rušňovodičov zbytočný stres. Zároveň poukazuje na zistenia českého dopravného výskumu, podľa ktorých sledovanie rušňovodičov potláča ich prirodzené správanie a znižuje ich schopnosť sústrediť sa na jazdu.
Postoj ministerstva dopravy
Minister dopravy, Jozef Ráž, si je vedomý obáv rušňovodičov o ich súkromie a uviedol, že kamery by mali byť nastavené tak, aby sledovali iba ruky vodičov. Podľa jeho vyjadrenia by záznamy mali byť použité výhradne v prípade nehody a nemali by slúžiť na šikanu zamestnancov. Ráž porovnáva situáciu s prácou zamestnancov bánk, ktorí tiež pracujú pod dozorom kamier.
Alternatívy a návrhy
Rušňovodiči však poukazujú na to, že to, čo železnice skutočne potrebujú, sú kvalitné zabezpečovacie systémy, ako ETCS, a investície do infraštruktúry, nie monitorovanie zamestnancov. Odborová federácia vyjadruje ochotu diskutovať o lepších riešeniach pre zvýšenie bezpečnosti, no neradí sa so zavedením kamier, ktoré skôr zvyšujú stres a nie zlepšujú situáciu.
Záver
Protest rušňovodičov naplánovaný na 1. apríla reflektuje ich nespokojnosť s aktuálnymi opatreniami, pričom žiadajú, aby štát zvážil ich návrhy na skutočné zlepšenie bezpečnostnej situácie na železnici. Odborové organizácie sú pripravené viesť diskusie o riešeniach, ktoré by mohli prispieť k harmonizácii bezpečnosti na železniciach, pričom kamery vnímajú ako nevhodný nástroj na tento účel.
