Bič na vodičov, mašina na peniaze do mestských kás, koniec slobody a šikanovanie? Huliak verzus primátori
Pred nadchádzajúcimi jesennými voľbami sa primátori a starostovia rozhodli pre riskantný krok. S cieľom zvýšiť príjmy svojich miest a obcí plánujú zaviesť pokuty za prekročenie rýchlosti vyberané mestskou políciou. Tento krok by mohol naraziť na odpor voličov, pretože prísne kontroly na cestách môžu vyvolať negatívne reakcie. Zároveň predstavy o avočení pokút krátko pred voľbami sú odvážne a riskantné.
Igor Daniš vo svojom komentári varuje pred takýmto prístupom, ktorý nazýva „vabank”. Starosta Očovej, Rudolf Huliak, sa už predtým ako minister cestovného ruchu a športu postavil proti nápadu vyberať pokuty a obmedzovať slobodu vodičov. Na Slovensku je všeobecne známe, že vodiči sa snažia dodržiavať rýchlosť len do momentu, kým sa neoboznámia s prísnymi pravidlami iných krajín, ako je napríklad Česká republika, kde sú pokuty výrazne prísnejšie.
Huliak a ďalší komunálni politici však môžu mať na svojich voličov aj opačný účinok. Občania sú unavení z nezvládnuteľnej dopravy a jazdy motorových vozidiel cez obce rýchlosťou, ktorá ohrozuje životy chodcov, najmä detí a seniorov. Rigorózne vyžadovanie dodržiavania dopravných predpisov môže potenciálne prilákať nových voličov, ktorí si želajú bezpečnejšie ulice vo svojich mestách.
V zahraničí, vrátane Rakúska, sa slovenskí vodiči rýchlo prispôsobujú pravidlám a nezvyknú sa sťažovať na excesívne pokuty. Z toho vyplýva, že všetci, ktorí jazdia rýchlejšie, sa často sami stávajú obetami vlastnej nepozornosti voči dopravným predpisom. Pretože práve dodržiavanie zákonov môže ušetriť životy a predchádzať nehodám.
Štátna polícia, zodpovedná za dodržiavanie dopravného poriadku, je však underresourced, zatiaľ čo mestské polície sú často vnímané ako „mašiny na peniaze”. Huliak nepopiera, že pre niektorých vodičov môže byť úplatok spôsobom, ako obísť zaslúžené tresty a pokuty, čo zvyšuje rozpor medzi dodržiavaním zákona a morálnymi hodnotami.
Otázka ostáva, či sa zavedením pokút a radarov na mestských uliciach dosiahnu pozitívne výsledky v oblasti bezpečnosti a verejného poriadku, alebo sa z pokút stanú len ďalšie zdroje financovania pre mestské pokladnice, ignorujúc skutočné potreby a bezpečnosť obyvateľov. Ak sa totiž polícia zameria na vyberanie pokút len preto, aby naplnila obecné kasy, predpokladá sa, že vznikne zákon o šikanovaní vodičov, čo je situácia, ktorú väčšina vodičov neprijme. Komunálna politika by mala smerovať k rešpektovaniu slobody a duševnej pohody občanov, nie k ich obmedzovaniu a byť zhrozená zo vzorcov, ktoré vedú len k počtom pokút ako ukazovateľu.
