Namiesto Číny India? Miliardový trh zníži clá na autá zo 110 na 40 %.
India sa chystá urobiť zásadne zásadný krok vo svojom obchodnom prístupe voči automobilovému priemyslu, konkrétne zníži dovozné clá na vybrané automobily z Európskej únie. Tento krok môže byť rozhodujúci pre európskych výrobcov, ktorí sa snažia vyrovnať so stagnujúcim odbytom na čínskom trhu. V súčasnosti môžu clá na plne dovezené vozidlá dosahovať až 110 %, ale v prvej fáze sa plánuje znížiť na 40 %. Takéto otvorenie trhu predstavuje obrovskú príležitosť pre európske automobilky, ktoré majú v Indii svoje ambície, najmä v segmente prémiových modelov.
Okamžité zníženie ciel sa bude týkať iba limitovaného počtu vozidiel z EÚ, ktorých dovozná cena presahuje 15 000 eur. V budúcnosti sa predpokladá ďalšie zníženie ciel až na 10 %, čo by viedlo k dramatickému zlepšeniu podmienok pre európske automobilky na indickom trhu, najmä pre drahšie a výkonnejšie vozidlá.
Očakáva sa, že najviac profitujú výrobcovia, ktorí na indický trh dodávajú drahšie prémiové automobily. Značky ako BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen sktupina, ktorá zahŕňa aj Audi a Porsche, by mohli zaznamenať výrazný nárast dopytu. V prípade Porsche, ktoré vodiči v Indii už dlho považujú za luxusnú značku, by sa jeho ceny mohli znížiť skokovo, pretože všetky modely sú momentálne dovezené a zatiaľ neexistuje továreň na ich montáž v Indii.
Aktuálny stav na indickom trhu naznačuje, že Porsche v minulom roku dodalo len niečo vyše tisíc áut, zatiaľ čo celkový predaj áut v Indii sa pohybuje okolo 4,4 miliónov. Takéto čísla ukazujú obrovskú príležitosť na expanziu, ak budú clá znížené. Až 110 % clo znamená, že ak by sa auto s dovoznou cenou 105 000 eur dovezlo do Indie, pridaním cla sa dostane na cenu 160 500 eur. S novým 40 % clom by sa konečná cena mohla dostať na 147 000 eur, čo je významné zníženie.
V prípade auta s dovoznou cenou 50 000 eur by sa clo 110 % previedlo na dvojnásobok, kým s 40 % clem by suma výnimočne klesla. Takto znížené ceny by sa mohli na trhu prejaviť ako výrazný stimul pre zákazníkov, ktorý by pravdepodobne viedol k väčšiemu záujmu o tieto európske značky.
Ak automobilky zacielia na vozidlá s vyššou maržou a stabilným dopytom, znížené clá by výrazne podporili ich predaj v Indii. Momentálne majú európske značky na indickom trhu iba približne 4 % podiel, čo naznačuje potrebu pre strate investorov a rozšírenie v tejto oblasti. Ak sa zníženie ciel uskutoční, očakáva sa, že miestne predaje automobilov porastú.
India teda čelí prelomovému obdobiu, ktoré by mohlo zásadne zmeniť dynamiku automobilového trhu. Pre európske automobilky ide o šancu získať priestor na rast na obrovskom trhu, ktorý má stále významný potenciál.
