Tunel Višňové otvorený, ale kolóny pretrvávajú: Odborníci varujú pred nedostatočnou infraštruktúrou
Po desaťročiach očakávania bol tunel Višňové konečne otvorený, avšak motoristi sa nielenže tešili na uľahčenie cestovania, ale zažili aj prekvapenie vo forme pretrvávajúcich dopravných zápch. Napriek skráteniu doby jazdy o 15 minút cez problémovú cestu v Strečne, situácia sa po otvorení tunela zhoršila na iných úsekoch. Nedokončená diaľnica D1 ostáva kameňom úrazu, ktorý i naďalej limituje plynulosť dopravy a predlžuje časy prejazdu.
Kristína Liďáková, autorka článku, opisuje, že otvorenie tunela Višňové, ktorý meria 13,5 km a súčasťou ktorého je deväť mostov, viac než desať múrov a množstvo protihlukových stien, síce poskytuje úľavu pre Žilinsko, avšak len z polovice. Odborníci varujú, že ak sa diaľnica D1 nepripojí celistvo, nezlepší to dopravnú situáciu. Iba presun premávky na diaľnicu bez jej dokončenia bude problémom, ktorý si žiada ihned riešenie.
Podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS), tunel má pomôcť odľahčiť mestskú dopravu vo Žiline a zefektívniť prístup na cestu I/18 z okolitých obcí. Napriek tomu niektorí odborníci predpokladajú, že celkovú dopravu to len presunie do nových úzkych hrdiel, pretože pre dnešnú momentálnu situáciu je rýchlosť a kapacita dôležitejšia než kedykoľvek predtým.
Prvé problémy sa objavili už počas sviatkov
Pri prvom prejazde tunelom museli motoristi zísť z diaľnice pri Krpeľanoch a zaradiť sa na jednopruhovú cestu I/18, čo vytvorilo ešte väčšie zápchy. Analytici upozorňujú na komplikované podmienky, ktoré môžu pokračovať, ak sa nestane D1 kontinuálnou. Autobusy a nákladné autá si odteraz uľahčia cestovanie, no problém s nerešpektovaním kapacity je len presunutý na iné úseky.
Predpokladá sa, že denne by malo tunelom prechádzať okolo 20-tisíc vozidiel, medzi ktorými sa má nachádzať približne štvrtina nákladných vozidiel. Avšak, zatiaľ čo tunel ponúka určitú úľavu, nie je všetkým motoristom stotožnená vyžadovaná kvalita dopravy. Ak diaľnica D1 nebude uvedená do prevádzky v plnej dĺžke, situácia sa v žiadnom prípade nezlepší.
Pokračovanie vo výstavbe D1 zostáva v nedohľadne
Zostávajúci úsek diaľnice, Turany – Hubová, sa ukazuje ako kameň úrazu pre meranie rýchlosti dopravy na Slovensku. Prečo tak mimoriadne dlhé a komplikované úseky zostávajú nedokončené, len podčiarkuje dlhodobú frustráciu slovenských motoristov, ktorí sa pravidelne stretávajú s nemennými zápchami.
Podľa analytikov sa naďalej pohneme len vtedy, ak sa nedostatočné cesty nahradia modernými dopravnými prúdmi a okolité cesty nebudú bez problémov. Akcia vo výstavbe a udržiavaní diaľníc sa musí stať prioritou, ak chce Slovensko čeliť svojmu dopravnému chaosu.
More EV News
Dokončenie posledného úseku diaľnice do Košíc sa odhaduje na približne sedem rokov od podpísania zmluvy, čo v súčasnosti nie je čin, ktorý by mal motoristi nadchnúť.
Realita je však taká, že pokiaľ nedôjde k okamžitým zmenám a k rýchlej výstavbe chýbajúcej infraštruktúry v oblasti dopravy, dnešný problém pretrváva a vo vzduchu zostáva otázka, kedy sa Slovenská republika konečne dočká plynulej dopravy.
